朝6時のフライト。
市内から空港へ向かうには、まだ暗い時間に出発しなければならない。
LCCを利用すると、こうした早朝便や深夜到着のフライトに当たることも多い。
そのときに悩むのが、「ホテルを取るべきか、それとも空港で過ごすか」という問題だ。
実際に空港へ行ってみると、ベンチで仮眠を取っている旅行者の姿は珍しくない。
早朝便に備えて前泊している人もいれば、深夜到着後に朝まで空港で過ごしている人もいる。
ただし、空港泊の環境は場所によってかなり違う。
ベンチが多い空港もあれば、仮眠しにくい空港もある。
夜でも人が多い空港もあれば、深夜はかなり静かになる空港もある。
ここでは、実際に空港で夜を過ごした空港をまとめて紹介する。
早朝便や深夜到着の予定がある人は、各空港の記事も参考にしてほしい。
このページは次のような人向けに書いている。
・早朝便で空港に前泊するか迷っている
・深夜到着で空港で朝まで過ごす予定
・空港泊ができる空港を知りたい
空港泊とは？旅行者が利用するシーン
空港泊とは、ホテルを利用せず空港のベンチなどで一晩を過ごすことを指す。
旅行者が空港泊を選ぶのは、主に次のようなケースだ。
- 早朝出発のフライト（LCCに多い）
- 深夜到着で市内移動が面倒なとき
- 乗り継ぎで長時間待つ場合
特に東南アジアでは、24時間営業の国際空港も多く、夜間でも一定数の旅行者が空港で過ごしている。
とはいえ、すべての空港が空港泊に向いているわけではない。
次に、実際に空港泊を試した空港を紹介する。
空港泊できる空港（実体験）
ここでは、実際に空港で夜を過ごした空港を紹介する。
空港によって雰囲気や設備は大きく違うため、空港泊を考えている場合は個別の記事も参考にしてほしい。
バンコクの空港泊
バンコクには主要空港が2つあり、どちらも24時間利用できる空港だ。
深夜でも一定の人の動きがあり、空港泊をしている旅行者も見かける。
▶ スワンナプーム空港で空港泊は可能？深夜到着時の過ごし方と注意点
バンコクのメイン空港。深夜でも人の出入りが多く、仮眠している旅行者も多い。空港泊を考える人がまず候補にする空港の一つ。
▶ ドンムアン空港で空港泊は可能？仮眠スポットと注意点まとめ
LCCの拠点空港。夜間でもベンチで休む旅行者が多く、深夜到着や早朝便の利用者が前泊している。
マニラ周辺の空港泊
フィリピンのマニラ周辺には、2つの国際空港がある。
空港によって夜の雰囲気はかなり違う。
▶ ニノイ・アキノ国際空港ターミナル3での空港泊
マニラの主要国際空港。ターミナル3はNAIAでは比較的新しく、夜間でも利用者が多いターミナル。
▶ クラーク国際空港の空港泊体験｜深夜の雰囲気や仮眠環境
マニラ北部、クラークにある空港。夜になると静かになるため、空港泊の雰囲気はNAIAとは少し違う。
ホーチミンの空港泊
ベトナム最大の空港であるタンソンニャット国際空港でも、夜間に空港で過ごす旅行者は少なくない。
▶ タンソンニャット空港T3で空港泊はできる？深夜の雰囲気と設備
国際便を扱うターミナル2は深夜でも利用者が多く、ベンチで休む旅行者も見られる。一方T3は国内線ターミナルのため静か。空港泊を検討する人はターミナルの雰囲気を事前に確認しておくと安心だ。
空港泊がしやすい空港の特徴
空港泊のしやすさは、空港によってかなり違う。
実際にいくつかの空港で夜を過ごしてみると、空港泊しやすい空港にはいくつか共通点がある。
まず、24時間稼働している大規模空港であること。
深夜でもフライトがある空港は人の出入りがあり、ターミナルも開いたままになっている。
次に、出発フロア及び到着フロアにベンチが多い空港。
ベンチの数が多い空港は、夜でも座る場所を見つけやすい。
そしてもう一つは、夜でも一定の利用者がいる空港。
深夜でも人の動きがある空港の方が安心感がある。
今回紹介した空港は、いずれもこうした条件を満たしている空港だ。
空港泊するときの注意点
空港泊はホテルの代わりとして使える便利な選択肢だが、当然ながら快適とは言えない。
空港によって環境も大きく違うため、事前にいくつかのポイントを知っておくと役に立つ。
ここでは、実際に空港で夜を過ごして感じた注意点をまとめる。
冷房がかなり強いことが多い
東南アジアの空港は冷房が強いことが多い。
昼間は快適でも、夜になると冷えるケースがある。
特に大きな国際空港では天井が高く空調も強いため、Tシャツ1枚だと寒く感じることがある。
空港泊を考えている場合は、薄手の上着やフード付きパーカーがあると安心だ。空港内で長時間座っていると体温が下がりやすいため、防寒対策は意外と重要になる。
横になれる場所は意外と少ない
「空港泊＝ベンチで横になる」というイメージを持つ人も多いが、実際には横になれる場所はそれほど多くない。
多くの空港では、肘掛け付きベンチや個別座席が中心で、完全に横になれるスペースは限られている。
深夜になると床に横になっている旅行者もいるが、それできなければ座って仮眠する形になる。
空港によっては到着フロアなどに静かな待合スペースがあることもあるので、ターミナル内を少し歩いて場所を探してみると意外に落ち着く場所が見つかる。
荷物管理は常に意識しておく
空港は安全な場所ではあるが、深夜に長時間滞在する場合は荷物管理を意識しておいた方がいい。深夜は警備員が巡回しているが、荷物管理は常に自己責任である。
バックパックは足に引っ掛けたり、ストラップを腕に通しておいたりすると安心。
枕代わりにして寝ている旅行者もよく見かける。
特にパスポートや財布などの貴重品は、体から離さないようにしておくのが鉄板になる。
空港によって雰囲気はかなり違う
空港泊の環境は空港ごとにかなり違う。
深夜でも人が多く明るい空港もあれば、夜になると人がいなくなり静かになり不安を覚える空港もある。ベンチが多く仮眠しやすい空港もあれば、座席の構造的に休みにくい空港もある。
同じ国でも空港によって雰囲気は大きく変わるため、空港泊を考えている場合は事前に様子を確認しておくと安心だ。
空港によっては空港泊できない場合もある
すべての空港が空港泊を前提にしているわけではない。
地方空港や小規模空港では、深夜にターミナルが閉まる場合もある。また、フィリピンなどではフライトが近くにならないとターミナルに入れないケースもある。
東南アジアの主要空港では自由に過ごせることが多いが、空港ごとにルールは違う。
早朝便の利用で空港泊を考える場合は、空港の営業時間や入場ルールを事前に確認しておくと安心だ。
空港泊が向く人 / 向かない人
空港泊は便利な選択肢ではあるが、すべての旅行者に向いているわけではない。
実際に何度か空港泊をしてみると、向いているケースとそうでないケースがはっきり分かれてくる。
まず、空港泊が向いているのは次のようなケースだ。
空港泊が向く人
- 早朝便（5〜7時台）のフライトを利用する場合
- 深夜到着で市内移動が面倒なとき
- 数時間だけ仮眠できれば十分な人
- 荷物が少ないバックパック旅行
こうしたケースでは、無理にホテルを取るより空港で過ごした方が楽なこともある。深夜便で到着後ホテルに泊まっても次の日の予定によっては滞在時間が短くなり、コスパの面からも空港泊のアドバンテージがある。
特にLCCを利用する場合、朝6時前後のフライトは珍しくない。
市内から空港までの移動時間を考えると、空港で前泊する方が合理的こともある。
一方で、空港泊があまり向かないケースもある。
空港泊が向かない人
- しっかり睡眠を取りたい人
- 荷物が多い旅行
- 長距離フライトの前後
- 体調を崩しやすい人
空港泊はあくまで「仮眠」に近い環境になる。
ベッドのように横になれるとは限らず、照明も明るいままの空港がほとんどだ。正直何度やっても次の日はしんどい状態なのは変わらない。
翌日に長時間の移動がある場合や、しっかり休みたい場合は空港近くのホテルを利用した方が楽である。
まとめ｜空港泊という旅の選択肢
早早朝便や深夜到着のフライトでは、空港泊という過ごし方が役に立つ。
東南アジアの主要空港は24時間稼働している場所が多く、夜間でも一定の人の動きがある。
実際に空港で夜を過ごしてみると、同じようにベンチで休んでいる旅行者の姿も珍しくない。
早朝便に備えて前泊している人や、深夜到着後に朝まで過ごしている人もいる。
ただし、空港ごとに環境は大きく違う。
ベンチの配置、ターミナルの雰囲気、夜間の人の多さなどは空港によって変わる。
空港泊を考えている場合は、事前に空港の様子を知っておくと安心だ。
バンコクでは、スワンナプーム空港の空港泊体験と、LCC拠点であるドンムアン空港での空港泊の様子をそれぞれ紹介している。
フィリピンでは、マニラの主要国際空港であるニノイ・アキノ国際空港ターミナル3での空港泊体験と、マニラ北部にあるクラーク国際空港での空港泊をまとめている。
ベトナムでは、ホーチミンのタンソンニャット国際空港T3での空港泊体験を別記事で紹介している。
早朝便や深夜到着で空港泊を検討している場合は、該当する空港の記事も参考にしてほしい。
