バンコク市内の移動は何が便利？BTS・Grab・徒歩の使い分け

バンコク市内の移動は、まずBTSとMRTを軸に考えるのが基本である。
渋滞の影響を受けにくく、時間が読みやすいからだ。

一方で、駅から離れた場所や深夜はGrabが便利である。
また、一駅くらいなら歩けそうに見えても、昼は暑さがきつく、思った以上に消耗する。

まず結論だけ知りたい人へ

バンコク市内移動で迷ったら、基準は以下で十分。

• 日中はBTS・MRTを優先
• 深夜や駅から遠い場所はGrab
• 一駅徒歩は夜ならあり、昼は無理しない
• 夕方の車移動は時間が読みづらい

細かい例外はあるが、旅行中ならこの考え方で大きく外しにくい。

バンコク市内移動は、まずBTS・MRTを軸にする

旅行者にとって、いちばん使いやすいのはやはりBTSとMRT。

バンコクは交通手段が多い都市だが、車移動は渋滞の影響を受けやすい。
その点、鉄道は所要時間が読みやすく、予定を立てやすい。

特に、サイアム、アソーク、プロンポン、シーロム周辺のように鉄道で動きやすい範囲なら、まずはBTS・MRTで考えたほうが無難だ。

Googleマップを見ると、乗り換えも簡単そうに見える。
ただ実際は、改札を出て少し歩き、再び入り直す場面もある。
アソーク駅（BTS）とスクンビット駅（MRT）のように接続しやすい場所でも、完全に一体化している感覚ではない。

そのため、最短時間だけを見るより、できるだけ同一路線で済む動き方のほうが楽である。

一駅歩けるか｜昼はおすすめしない

バンコクでは、一駅くらいなら歩けそうに見える場面が多い。
たとえば、BTSアソーク駅からプロンポン駅あたりは地図上だとそれほど遠く見えない。

ただ、昼は別である。

日差しが強く、信号待ちも長めで、実際に歩くと距離以上に疲れる。
日本なら普通に歩くような距離でも、バンコクの昼は事情が違う。

特に10時〜16時ごろは、移動のためだけに歩くのはあまりおすすめしない。
到着した時点で汗だくになり、その後の観光がしんどくなることもある。

逆に、夜なら話は変わる。
20時以降なら暑さもかなりやわらぎ、一駅徒歩が実用的になる。
歩くなら、昼ではなく夜に回したほうがよい。

そもそも、どの駅周辺に泊まるかが移動のしやすさを決める。バンコクで泊まるのに便利な駅は別記事で見てほしい。

Grabは駅から遠い場所と深夜で使う

Grabは便利だが、バンコク市内では常に最優先というわけではない。
使う場面は、駅から少し離れた場所、昼の暑い時間、深夜、荷物が多いときである。
鉄道で行ける区間なら、まずBTS・MRTを優先する。
渋滞の影響を受けず、時間が読みやすいからだ。

Grabは主役ではない。鉄道で埋まらない部分を補う手段である。
バンコク市内でGrabを使うときの料金感や渋滞の実感は、別記事にまとめた。

なお、Grabバイクは渋滞時にかなり速い。
ただし、バイクに慣れていない人には向かない。雨の日も外れる。

夕方の車移動は、思った以上に時間が読めない

バンコクで車移動を避けたい時間帯は、夕方。
17時〜20時ごろは、中心部の道路がかなり詰まる。
スクンビット周辺では、近そうに見える移動でも時間がかかる。

Grabやタクシーが使えないわけではない。
ただ、夕方は近いからすぐ着くとは考えないほうがいい。

この時間帯は、車よりBTS・MRTを優先したほうがよい。
混雑はしていても、少なくとも道路渋滞には巻き込まれない。

空港から市内へ入るときも同じで、到着時間によって選ぶ手段は変わる。スワンナプーム空港から市内への行き方は別記事で詳しく書いている。

サイアム周辺は、モールとスカイウォークを使うと楽

バンコクでは、暑さや車の多さで基本的に徒歩がつらい。
その中で例外的に歩きやすいのが、サイアム〜チットロム周辺だ。

このエリアは、モールとスカイウォークがつながっており、地上に降りずに動ける。
BTSサイアム駅からサイアムパラゴン、セントラルワールド、チットロム周辺はその典型だ。

地上を最短距離で歩くより、モール内やスカイウォークを使ったほうが圧倒的に楽。
信号待ちがなくなり、直射日光も避けれるからだ。

バンコクでは、地図上の最短距離がそのまま歩きやすさにはならない。
特にこの周辺では、モールとスカイウォークも移動ルートの一部と考えたほうが動きやすい。

よくある疑問