キンマー（Kim Ma）駅は、ハノイメトロ3号線の地下区間にある未開業駅で、現時点では2027年12月の開業が予定されている。現在の営業区間はニョン〜カウザイ間までで、キンマー駅はその先、都心側へ延びる延伸区間に位置する。
この駅予定地は、高架区間の終点であるカウザイ駅から先に続く地下区間の入口にあたり、3号線のなかでも変化が見えやすい場所のひとつである。現地では、交通量の多いキンマー通り沿いで大規模な工事が続いており、将来この一帯の景色が大きく変わることを感じさせる。
周辺にはLotte Center HanoiやVinhomes Metropolisがあり、日本人にもなじみのあるLinh Langエリアも近い。ハノイ西側のなかでも人の流れが多いエリアだけに、キンマー駅の開業は周辺の移動環境にも影響を与えそうだ。
この記事では、キンマー駅予定地の工事状況、高架から地下へ切り替わる区間の現況、そして駅周辺の様子を現地取材ベースで書いていく。
※開業時期は今後変更となる可能性があるため、最新情報は公式発表（ハノイメトロ公式サイト）もあわせて確認したい。
高架から地下へ切り替わるキンマー駅の位置づけ
Kim Ma（キンマー）駅は、現在終点となっているCau Giay駅の先に続く延伸区間において、高架区間と地下区間が切り替わる最初の駅である。Nhon〜Cau Giayまでの高架区間に対し、Kim Maから先はCat Linh、Van Mieu、Hanoi駅へと続く地下区間となる計画で、路線全体の構造上の転換点となっている。
周辺はどんな場所か｜Lotte周辺とKim Ma通りの変化
Kim Ma駅が位置するのは、Kim Ma通りとDao Tan（ダオタン）通りが交わるBa Dinh（バーディン）キンマー駅予定地があるのは、Kim Ma通りとDao Tan通りが交わる、Ba Dinh区・Ngoc Khanhエリアの一角である。周辺にはLotte Center HanoiやVinhomes Metropolisがあり、Linh Langの日本人街や在ベトナム日本大使館にも近い。ハノイ西側のなかでも、人の流れと機能が集まるエリアのひとつだ。
一方で、駅建設の影響が強く出ているのはKim Ma通り側である。地下駅工事に伴って道路幅の縮小や交通規制が続いており、通りの見え方は大きく変わっている。
それに対して、Dao Tan通り側のLotte Center Hanoi周辺は、歩道や街並みを含めて大きな変化は目立たない。駅予定地に近いエリアでも、工事の影響が強く出る場所とそうでない場所が分かれている。
駅前の工事状況｜地下駅建設が続く
現在のKim Ma駅は、工事フェンスに完全に囲まれた巨大な建設現場となっている。
夜間も照明が灯され、クレーンが稼働する様子が見えるほどで、ハノイ駅と並んで延伸区間の核心工事と言える規模感だ。
中心エリアでは、地下駅本体の掘削と構造体の設置が進んでおり、通りかかっただけでもスケールの大きさが伝わる。
Kim Ma通り沿いの変化｜道路縮小と工事の長期化
もともとKim Ma通りはハノイ中心部でも屈指の交通量を誇る主要道路。
しかしメトロ工事の影響で、ここ数年は車線が半分近くに狭まり、慢性的な渋滞の発生ポイントになっている。
バス・タクシー・バイクがひしめく中、さらに工事車両が出入りするため、
取材時もピーク時間帯は大幅な混雑が確認できた。
カウザイ側の高架区間はほぼ完成
Cau Giay方面からKim Ma方向へ進むと、高架橋が徐々に高さを下げながらキンマー通りに向かう構造が確認できる。取材時点では、この高架区間の土木構造物はほぼ完成したように見え、残る工事は駅本体や地下区間の内部設備が中心とみられる。高架構造そのものはすでに形が整っており、Kim Ma駅周辺の地上部工事との連携が進んでいる。
開業後の変化｜都心側アクセスはどう変わるか
Cau Giay → Kim Ma（地下化） → Cat Linh → Van Mieu → Hanoi駅
という延伸区間が開業すれば、西側の新興エリアとハノイ中心部がダイレクトに結ばれることになる。
特にKim Maは、Lotte Center Hanoi、Vinhomes Metropolis、Daewoo Hotelが並ぶ商業エリアに位置し、Linh Langの日本人街やDao Tan方面にも近い。もともと人の流れが多い場所であり、開業後は利用者の多い駅のひとつになる可能性が高い。
これまで道路交通に頼っていた都心側への移動に、鉄道ルートが加わる。Cat LinhやVan Mieu方面へも、そのまま一本でつながる形になる。
現時点では広大な工事現場だが、この区間が開業すればKim Ma通り沿いの移動環境も大きく変わっていきそうだ。
キンマー駅はどんな駅になるか｜工事中の主要地下駅予定地
キンマー駅は、高架区間の先で地下へ切り替わる地点にあり、商業施設やオフィスが集まるエリア、日本人街に近いエリアとも重なる。ハノイメトロ3号線の延伸区間のなかでも、周辺との結び付きが強い駅予定地のひとつである。
現時点では工事の影響で道路事情は厳しいが、駅予定地として見れば立地の分かりやすさは大きい。完成後の姿を語る段階にはまだ早いものの、地下区間の中でも注目して追いやすい駅であることは確かだ。
今後も工事の進捗や周辺の変化があれば追記していく。
キンマー駅の先を含めた3号線全体の開業状況や延伸計画は、ハノイメトロ3号線まとめハノイメトロ3号線まとめで整理している。
