バンコクではBTSやMRTが発達しているが、すべての移動が鉄道だけで完結するわけではない。
駅から少し離れた場所や、川向こうのエリアへ向かう場合、乗り換えや徒歩が重なり、想像以上に手間がかかることもある。
そこで選択肢になるのが配車アプリ「Grab（グラブ）」である。
実際のところ、バンコクでGrabはどの程度使えるのか。料金は高いのか、渋滞でも機能するのか、安心して利用できるのか。
本記事では、Hua Lamphong（フアランポーン）駅からICONSIAM（アイコンサイアム）まで実際に利用したケースをもとに、Grabの使い方と実用性を整理する。
バンコクでGrab（グラブ）とは？日本との違い
Grabは東南アジアを中心に展開する配車アプリのこと。
タイでは一般的な移動手段のひとつとして定着しており、バンコク市内でも日常的に利用されている。
日本でいうと「タクシー配車アプリ」に近いが、位置づけはやや異なる。
日本では流しのタクシーが基本で、アプリは補助的な存在だ。一方、バンコクではGrabを通じて車を呼ぶこと自体が一般的であり、価格の透明性や安心感を重視する利用者が多い。
日本国内では利用できないが、タイを含む東南アジアでは日常的に使われている。
アプリは日本のストアからもダウンロード可能である。詳細はGrab公式サイトを参照。
アプリ上で目的地を入力すると、事前に料金が表示される。
渋滞状況や需要によって価格は変動するが、乗車前に金額が確定する点は大きな特徴だ。
なお、タイではGrabのほかにBoltなどの配車アプリも利用できる。ただし、利用者数と対応エリアの広さを考えると、旅行者が選ぶならGrabが無難だ。本記事ではGrabを中心に解説する。
ドライバーの評価や車両情報、ナンバープレートも事前に確認できる。
実際の乗車時にはナンバーを照合し、問題がなければそのまま乗り込む仕組みである。
いわゆる「流しのタクシー」と異なり、料金交渉の必要はない。
支払いは現金・クレジットカードのいずれにも対応している。
バンコクでGrabの使い方｜初心者向け手順
バンコクでGrabを使う流れは、想像しているよりも難しくない。
まずアプリを開き、画面上部に目的地を入力する。英語表記で入力するのが基本だが、有名な場所であれば日本語でも候補が出ることがある。場所を地図からも選べるので地名が分からなければ利用しよう。
次に、現在地（ピックアップ地点）を確認する。
駅や商業施設の場合、出口番号まで指定できる。これを曖昧にするとドライバーと合流しづらいので、「MRT Exit 3」など具体的に指定するのがコツだ。
行き先と乗車地点を確定すると、車種の選択画面に進む。
代表的なのは以下の2つ。
- GrabCar（通常の車）
- GrabBike（バイクタクシー）
車種を選ぶと、料金の目安と到着予定時間が表示される。
ここで表示される金額は乗車前に確定しており、渋滞や需要によって多少変動するものの、後から交渉が発生することはない。
配車が確定すると、ドライバーの名前・顔写真・評価・車種・ナンバープレートが表示される。
実際に車が到着したら、アプリの表示とナンバーが一致しているかを確認してから乗車する。
支払いは現金でも可能だが、クレジットカードを登録しておくと降車時のやり取りが少なく済む。言葉に不安がある場合はカード決済のほうが安心だ。
操作そのものは難しくないが、「ピックアップ地点を正確に指定する」ことだけは意識しておきたい。
なお、ドンムアン空港から市内中心部への移動でもGrabは選択肢になる。バスやレッドラインとの比較は、ドンムアン空港からバンコク市内への行き方でまとめている。
ICONSIAMへの行き方｜電車とGrabどちらが便利か
ICONSIAM はチャオプラヤ川沿いに位置する大型商業施設で、観光客にも人気の目的地である。
現在はBTSシーロム線Krung Thon Buri駅からゴールドラインに乗り換えアクセスできる。また、BTSのSaphan Taksin駅からボートで向かうルートもある。
電車で行けないわけではない。
ただし、いずれのルートも少なくとも1回の乗り換えが必要になる。時間帯によってはボート待ちが発生することもある。
乗り換えや徒歩をいとわなければ問題ないが、移動をできるだけシンプルにしたい場合や、荷物がある場合には車移動のほうが分かりやすい。
そこで今回は、フアランポーン駅前からGrabを利用して直接向かってみた。
フアランポーン駅からICONSIAMまでGrabで移動してみた
出発地点は MRTフアランポーン駅。
地下鉄駅の地上出口周辺は交通量が多く、待ち合わせ場所を曖昧にすると合流しづらい。
今回は地上出口の「Exit 3」をピックアップ地点に指定した。
出口番号まで具体的に入力しておくと、ドライバーとのやり取りが最小限で済む。実際、車は指定地点付近にスムーズに到着した。
目的地にICONSIAMを入力し、GrabCar（JustGrab）を選択。
表示された到着予想時間は約25分、料金は151バーツだった。
配車が確定すると、ドライバーの名前・顔写真・評価・車種・ナンバープレートが表示される。評価は4.9。到着した車両のナンバーをアプリ表示と照合し、問題がないことを確認してから乗車した。
車内は清潔で、エアコンも問題なく作動している。
アプリ上にはリアルタイムでルートと到着予定時刻が表示されるため、現在地も把握しやすい。
夕方18時台ということもあり、市内中心部はすでに混雑していた。ヤワラート周辺から川沿いにかけて車列が伸び、信号待ちも長い。
最終的な所要時間は約40分。
アプリ表示の25分より長くかかった。
ただし、料金は表示どおり151バーツで確定した。
渋滞による追加料金は発生していない。
バンコクのメータータクシーは、距離と時間で料金が上がっていく。渋滞に巻き込まれれば、その分メーターも進む。時間帯によっては、どこまで上がるのか分からないという不安もある。
その点、Grabは乗車前に金額が提示される。
渋滞で到着が遅れても、料金は基本的に変わらない。
夕方の混雑時間帯に40分かかったが、それでも151バーツで完結した。
時間は読めなくても、料金は読める。この一点が、Grabを選ぶ理由になる。
さらに、乗車履歴がアプリに残る点も見逃せない。
万一、車内に忘れ物をしても、アプリ経由でドライバーに連絡できる。流しのタクシーでは難しい「降車後の対応」が可能だ。
Grabの料金と所要時間｜5km・夕方18時台の実測
今回の移動は、MRTフアランポーン駅からICONSIAMまで約5km。
夕方18時台、混雑時間帯での移動だった。
- 距離：約5km
- 所要時間：約40分
- 料金：151バーツ
同じ距離でも、時間帯によって料金は変動する。実際、少し前の時間帯には220バーツと表示されていた。いわゆる「High demand」の状態である。
参考までに、同区間でGrabBikeを選択した場合は36～90バーツだった。
距離5km前後で150バーツ台。日本円にすると700円台。
時間は混雑に左右されるが、料金は事前提示される。この点がGrabの大きな特徴である。
GrabCarとGrabBikeの違い｜どちらを選ぶべきか
同じ区間でGrabBikeを選択した場合、表示された料金は約90バーツだった。GrabCarの151バーツと比べると、およそ60バーツの差である。
価格だけを見ればバイクのほうが安い。渋滞時の場合すり抜けができるため、所要時間も短くなる。
しかし、今回のように夕方の混雑時間帯にICONSIAM方面へ向かう場合、交通量はかなり多い。車列の間を走ることになり、快適とは言いにくい。
また、バイクは1人乗りが前提であり、スーツケースの持ち込みはできない。1人で身軽に移動するならGrabBikeも有効だが、観光や買い物を前提にするならGrabCarを選んだほうが安心だ。
結論｜バンコクでGrabは使える？おすすめの使い分け
今回のケースでは、約5kmの移動に40分かかった。夕方の混雑時間帯である。
それでも料金は151バーツで確定していた。
時間は読みにくいが、料金は読める。これがGrabの特徴だ。
流しのタクシーとの決定的な違いは、履歴とサポートが残る点にある。
万一、車内に忘れ物をしても、アプリ経由でドライバーへ連絡できる。降車後も対応できる安心感は大きい。
料金の透明性と、トラブル時の連絡手段。
この2点がGrabを選ぶ理由になる。
ICONSIAMやアジアティークのように、鉄道だけではやや行きづらい場所ではGrabは有効だ。
電車とGrabの使い分けについては、バンコク市内の移動方法（BTSとGrabの比較）で整理している。
バンコクの空港アクセスや主要駅の役割を含めた全体像は、バンコク交通ガイドで一覧できる。
